套筒聯(lián)軸器是利用公用套筒，并通過鍵、花鍵或錐銷等剛性聯(lián)接件，以實(shí)現(xiàn)兩軸的聯(lián)接。套筒聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本較低，徑向尺寸小，但裝拆不方便，需使軸作軸向移動(dòng)。短適用于低速、輕載、無沖擊載荷，工作平衡和上尺寸軸的聯(lián)接。工作轉(zhuǎn)速一般不超過為250r/min。套筒聯(lián)軸器不具備軸向、徑向和角向補(bǔ)償性能。

套筒聯(lián)軸器有很高的反應(yīng)速度，多用于小且精密的儀器應(yīng)用中；聯(lián)結(jié)軸傳動(dòng)效率高、補(bǔ)償能力大而且結(jié)構(gòu)緊湊，多用于倆軸相交的場合；在裝配過程是按裝配要求將聯(lián)軸器組裝起來，使聯(lián)軸器能安全可靠地傳遞扭矩。由于套筒聯(lián)軸器本身的故障而需要拆卸，先要對(duì)套筒聯(lián)軸器整體做認(rèn)真細(xì)致的檢查，在拆卸套筒聯(lián)軸器時(shí)一般先拆聯(lián)接螺栓。

由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積物，聯(lián)軸器的種類很多，結(jié)構(gòu)各不相同，聯(lián)軸器的拆卸過程也不一樣，中間還有支承，主要運(yùn)用在傳動(dòng)軸、萬向軸、前傳動(dòng)軸以及中間支承發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間，實(shí)現(xiàn)了軸線相交和相對(duì)位置變化轉(zhuǎn)抽之間的動(dòng)力傳遞。不能起到潤滑的作用，而且還會(huì)阻礙滾針的滾動(dòng)。